Un pezzo di San Siro potrebbe entrare direttamente nelle case dei tifosi. Tra le ipotesi allo studio in vista della futura demolizione parziale del Giuseppe Meazza c’è infatti quella di vendere o cedere i vecchi seggiolini agli abbonati dell’ultima stagione disputata nello storico impianto. Un modo per permettere a chi ha vissuto le ultime partite del vecchio stadio di conservarne un frammento come ricordo.
L’ipotesi emerge dai documenti ufficiali relativi al progetto, consultati da Calcio e Finanza, nei quali vengono indicate anche le possibili modalità organizzative dell’iniziativa. L’operazione dovrebbe essere completata prima dell’avvio delle demolizioni strutturali, attraverso giornate dedicate e controllate, con prenotazione preventiva, ingressi organizzati per settore, supervisione del personale, smontaggio assistito e consegna tracciata delle sedute.
Non è ancora stato stabilito se i seggiolini verranno effettivamente venduti oppure ceduti gratuitamente. La documentazione parla infatti di un’ipotesi ancora in fase di studio. Esiste però già una prima simulazione: su una capienza indicativa di 75.817 sedute, il progetto considera recuperabile circa l’80%, pari a 60.654 seggiolini.
Considerando un peso medio di circa 4,5 chilogrammi di plastica per ogni seduta, il recupero consentirebbe di evitare che circa 273 tonnellate di plastica finiscano nel normale flusso dei rifiuti. Un’operazione che avrebbe quindi un doppio significato: da una parte quello simbolico, dall’altra quello legato ai principi dell’economia circolare.
San Siro, i seggiolini saranno il primo passo della demolizione
La possibilità di portare a casa un pezzo del Meazza rappresenterebbe soltanto una delle prime operazioni legate a un cantiere molto più complesso. La demolizione dello stadio viene infatti descritta nei documenti come un intervento di elevata complessità tecnica, ambientale e logistica.
Uno degli aspetti più delicati sarà la necessità di eseguire i lavori mentre il nuovo stadio sarà già operativo. Il cantiere dovrà quindi convivere con l’arrivo e l’uscita dei tifosi in occasione degli eventi, rendendo indispensabile una gestione particolarmente attenta degli spazi e dei percorsi.
L’obiettivo è procedere attraverso una demolizione controllata di San Siro, limitando polveri, rumori e vibrazioni e cercando allo stesso tempo di recuperare la maggiore quantità possibile di materiali. Un altro elemento centrale sarà la riduzione del traffico pesante necessario per trasferire all’esterno le macerie.
Prima di intervenire sulle strutture partirà lo strip-out, ovvero la rimozione selettiva degli elementi che possono essere smontati separatamente. Saranno interessati, tra gli altri, gli impianti di climatizzazione, quelli elettrici e idrico-sanitari, le reti dati e antincendio e le apparecchiature frigorifere. In quest’ultimo caso sarà necessario recuperare preventivamente anche i gas refrigeranti.
Meazza, 18 mesi per completare la demolizione
Terminata questa fase preliminare, si procederà con la demolizione delle strutture. L’intervento interesserà progressivamente il primo, il secondo e il terzo anello, prima di passare alle travi in calcestruzzo e a quelle in acciaio.
Le travi verranno abbassate e lavorate a terra, mentre il materiale derivante dalle strutture sarà successivamente frantumato attraverso gli escavatori e sottoposto a ulteriori processi di trattamento. Al termine delle operazioni sarà quindi necessario procedere con il ripristino dell’area. Per completare l’intero intervento viene stimata una durata di circa 18 mesi.
Macerie di San Siro, il campo potrebbe diventare un’area di lavorazione
Uno degli elementi più interessanti del progetto riguarda la decisione di lavorare una parte consistente delle macerie direttamente all’interno dell’area del Meazza.
Dopo essere stato liberato e sottoposto alle necessarie verifiche sulla portanza, il campo da gioco potrebbe diventare una delle principali aree operative del cantiere. Qui potrebbero essere effettuate la frantumazione dei materiali, il taglio e l’accumulo dei materiali ferrosi e la preparazione del calcestruzzo destinato al trasporto.
La soluzione avrebbe anche un impatto sulla viabilità. Secondo le stime progettuali, infatti, la lavorazione direttamente nell’area dello stadio potrebbe permettere di ridurre il traffico pesante tra il 20% e il 25%, con circa 5.600 viaggi di camion in meno.
La demolizione delle diverse componenti del Meazza dovrebbe produrre complessivamente circa 225mila tonnellate di macerie, equivalenti a un volume stimato di 93.750 metri cubi. Nel conteggio rientrano i materiali provenienti dai tre anelli, dalle spirali, dalle rampe e dalle torri dello stadio. Si tratta comunque di stime progettuali che potranno essere aggiornate nelle successive fasi dell’intervento.
Nuovo San Siro, protezioni per i tifosi e materiali da riutilizzare
La contemporanea presenza del cantiere e del nuovo impianto renderà necessario proteggere anche i percorsi utilizzati dal pubblico. Per questo motivo è prevista l’installazione di protezioni modulari temporanee, destinate a separare le aree di lavoro su San Siro da quelle accessibili ai tifosi.
Anche queste strutture, però, potrebbero avere una seconda vita. Una volta completata la demolizione, il progetto valuta infatti la possibilità di riutilizzarle per realizzare pensiline, pergole, zone d’ombra, aree di attesa o supporti per il verde rampicante negli spazi pubblici cittadini.
Il principio che accompagna l’intero intervento è quindi quello del recupero, dai materiali strutturali fino agli elementi più riconoscibili dello stadio.
E proprio i seggiolini di San Siro potrebbero diventare il simbolo più immediato di questa filosofia. Se l’ipotesi verrà confermata, migliaia di quelle sedute potrebbero infatti lasciare definitivamente le tribune di San Siro per entrare nelle case degli abbonati che hanno vissuto le ultime stagioni dello storico impianto.
Un piccolo pezzo del vecchio Meazza destinato così a rimanere nelle mani di chi, per anni, ha trasformato quelle tribune in un luogo di passione, ricordi e appartenenza.
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